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在 被測加速度很小或很大時 ,必須考慮加速度傳(chuan) 感器的動態範圍。從(cong) 理論上講, 壓電加速度傳(chuan) 感器的輸出線性範圍的下限可以到零,但實際上動態範圍的下限取決(jue) 於(yu) 連接電纜和測量電路的電噪聲。因此測量小加速度時不宜選用動態範圍太大的傳(chuan) 感器。加速度傳(chuan) 感器動態範圍的上限由其結構強度決(jue) 定。在測量很大加速度時，必須選擇有足夠動態範圍的傳(chuan) 感器。速度傳(chuan) 感器及信號處理電路合二為(wei) 一的就地變送器，能將現場采集的振動信號直接變換為(wei) 4～20mA標準信號輸出。本產(chan) 品采用低功耗器件和電路，采用的貼片工藝，使產(chan) 品結構緊湊，大大縮小了重量和體(ti) 積，降低了功耗，同時由於(yu) 傳(chuan) 感器和處理電路集成一體(ti) ，避免了信號的長距離傳(chuan) 輸，從(cong) 而提高了抗力。

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公司專(zhuan) 注於(yu) 設計、研發、製造壓電類傳(chuan) 感器（加速度、速度、壓力、衝(chong) 擊）、MEMS芯片類傳(chuan) 感器（變電容加速度、矽壓阻式壓力、矽壓阻式加速度）、磁電類傳(chuan) 感器（轉速、速度、位移）、儀(yi) 器儀(yi) 表，各類裝備狀態監測及故障診斷係統和整體(ti) 解決(jue) 方案。一體(ti) ky体育登入，電渦流傳(chuan) 感器，开云体育综合平台，轉速校驗台，振動校驗台，油位傳(chuan) 感器，DT-1傳(chuan) 感器，兩(liang) 線製位移傳(chuan) 感器，兩(liang) 線製電渦流傳(chuan) 感器，兩(liang) 線製振動一體(ti) 化傳(chuan) 感器，轉速變送器，开云体育综合平台，汽輪機开云体育综合平台，風機安卓开云，風機开云体育综合平台