反开云体育综合平台

CS-3F反开云体育综合平台產(chan) 品概述：

1．轉速測量原理當測速齒輪旋轉時，傳(chuan) 感器將產(chan) 生頻率f（Hz）=  n×m/60（n為(wei) 轉速，P為(wei) 齒輪齒數）的方波信號，供機車電子控製係統對機車速度、柴油機轉速、進行采樣檢測。感應體(ti) 必須是導磁體(ti) ，可以是凹槽，也可以是凸起的螺釘或齒輪。   應用本傳(chuan) 感器測量轉速，涉及到以下幾個(ge) 參數：m—被測旋轉導磁體(ti) 上感應體(ti) 的個(ge) 數n—轉速f—輸入信號頻率s—設定的儀(yi) 表係數（依轉速測量儀(yi) 表特性而定，部分轉速測量儀(yi) 表直接設定齒數，請依照選用的轉速測量儀(yi) 表使用說明書(shu) 選定儀(yi) 表係數）    其關(guan) 係如下：     S=60/M                   n = s ′ f = 60 ′ f / m    定好一個(ge) 測量係統的感應體(ti) 個(ge) 數以後，儀(yi) 表設定係數就已確定好，根據每一通道的傳(chuan) 感器所對的感應體(ti) 個(ge) 數確定好各通道的係數。    例如，對一個(ge) 旋轉軸進行轉速測量，軸上有一個(ge) 30齒音輪，相當於(yu) 感應體(ti) 齒數 Z = 30 ，那麽(me) 傳(chuan) 感器每通道輸出的頻率為(wei) f = （30/60）′n,轉速 n = 2f，即測出的頻率數要乘以2才等於(yu) 實際轉速。將轉速測量儀(yi) 器係數設定在2 ，即s = 2 ，那就可以直接顯示轉子的實際轉速。同樣，如果每轉產(chan) 生2個(ge) 信號，則設係數 s = 30 即可，其餘(yu) 類推。

2．正反轉判別測量原理    應用霍爾雙通道傳(chuan) 感器可方便的進行正反轉判別。   按 本說明書(shu) 四中應用示例安裝，當旋轉方向如圖四所示定義(yi) 為(wei) 正轉，輸出波形為(wei) 通道1超前通道2  90度，

  對通道1、2的波形進行相位鑒別，即可進行正反轉判別。  當旋轉方向與(yu) 所示方向相反時，通道2波形將超前通道1波形90度

CS-3F反开云体育综合平台技術參數：

輸出電壓波形:  漸開線齒輪–––近似正弦波,若齒輪略有偏心則為(wei) 調幅正弦波;

孔板––近似方波.

溫度範圍：  -20℃～80℃       或（-30℃～130℃）

螺紋尺寸：   

M16×1.0或M16×1.5         

M16×1.0或M16×1.5

電線或接頭：    整體(ti) 電纜或用接頭    

測量範圍    10～10000r/min （60齒）

 輸出信號幅值：30r/min>500mV

（測試條件：發訊齒輪，齒數為(wei) 60，材料為(wei) 電工鋼，

模數為(wei) 2，傳(chuan) 感器端麵距齒頂1mm）。

信號幅值大小，與(yu) 轉速成正比，

與(yu) 端麵和齒頂間隙的大小成反比。

齒輪材料：應采用高導磁材料。

齒形：漸開線齒形是合適的齒形。

用大模數的齒輪或用其它的齒形將會(hui) 產(chan) 生巨大的波形畸變。

這將會(hui) 妨礙精確的檢測。如果主軸在軸向有移動，

則應注意磁極的中心一定要處在齒輪的位置上。

螺紋尺寸：   

M16×1.0或M16×1.5